Materialvalet: Att välja ek istället för fur (som var standard för många lottbåtar) tyder på att beställaren Åke Rask ville ha en extra hållfast båt. Det syns även på priset år 2000 (55 000 kr), vilket var betydligt högre än för många andra K6-or vid den tiden.
Kulingseglingen 1958: Bilden av Johny Edberg i PARANT 2 på Framnäsdagen är legendarisk. 17 m/s är gränsen för vad en liten koster klarar av utan att ta skada, och det vittnar om K6-ans fantastiska sjöegenskaper.
Hjälpmotorn: Noteringen om en 5 hk Seagull (Sjöhäst) är tidstypisk. Seagull-motorerna var kända för att låta mycket och ryka mer, men de var enkla och pålitliga nog att knuffa en koster i hamn när vinden dog ut.
Skåne-exilen: Gunnar Ottosson i Malmö ägde henne länge och hade henne liggande i pittoreska Mölle. Det visar återigen hur K6-orna spreds långt utanför sällskapets närområde.Att segla en koster i 17 m/s (full storm i byarna) kräver både en båt byggd i ek och en rorsman med nerver av stål.