Vilken fantastisk dokumentation! Här får vi inte bara båtens tekniska historia, utan även en inblick i personerna bakom sällskapet. Att "Wille" Malmsten, som var redaktör för Kostern, var delägare förklarar varför det finns så mycket fint bildmaterial bevarat. Historien om hur de vaknade upp efter stormen med båtarna på torra land (eller åtminstone rejält strandsatta vid strandbrinken) är en klassisk seglaranekdot. Guldkorn ur din text:
"Wille" Malmsten: Hans betydelse för FRAM:s arkiv kan nog inte överskattas. Det är tack vare hans flitiga fotograferande som vi har så bra koll på den här eran idag.
Segelytan: Det är fascinerande att se hur hon gick från en kraftfull rigg på nästan 37 kvm ända ner till 20 kvm mot slutet av sin tid i sällskapet. Det speglar ofta hur båtarna gick från att vara rena kappseglingsmaskiner till att bli mer lättmanövrerade familje- eller nöjesbåtar.
Trollungen: En kul detalj att Georg vann en Trollunge (en klassisk liten bohuslänsk segelbåt) i ett lotteri, vilket blev startskottet för att de lämnade Clary och köpte Kismerh.
Älvseglingen: Berättelsen om hur Clary och Zaritza seglade uppför Göta älv i storm och sedan blev liggande kvar när vattnet sjönk är en härlig tidsbild.