Den stora GULLMARN byggdes som kronolotsbåt 1907 vid Angholmens varv. Specifikationerna var imponerande: kravellbyggd i ek, kopparnitad och utrustad med en tackjärnsköl på över 1,5 ton. Hon var byggd för att tåla det värsta vädret på västkusten, vilket hon bevisade under sin tid på Gullholmens lotsplats.
Den stora resan 1930 Äventyret började på allvar när George Benson (tidigare Hjalmar Bengtsson) köpte henne 1930 för att segla henne hela vägen till Australien. Som skeppare rekryterades Anders Johansson, en "fair-headed Swede" som senare kom att bli en högt respekterad Master Mariner i Stillahavsområdet. Resan till andra sidan jorden var en bedrift som ekar än idag genom dottern Anines berättelser.
Krigsöverlevare och Singapore-fynd GULLMARN var en "turförföljd" båt. Under andra världskriget låg hon i Singapore och överlevde de massiva bombardemangen som ödelade stora delar av staden. År 1938 omskrevs hon i Yachting World efter en segling på 4 500 mil med brittiska soldater som besättning. År 1959 slöts cirkeln tillfälligt när kapten Martin Brent, som hittat henne i Singapore, seglade henne hela vägen hem till Göteborg igen – en bragd i sig!
En evig vandrare Senast GULLMARN hördes av var 1993. Hon ägdes då av holländaren A.G. Mullink som seglat henne till Norge. Det är svindlande att tänka på att samma ekbord som höjdes med några millimeter på Angholmens varv 1907 har korsat nästan alla världens hav