H. Seldéns mästerverk Konstruktören H. Seldén var, som GKSS årsbok från 1904 nämner, en pionjär när det gällde att "modernisera västkustbåtar". KARIN är ett typexempel på detta; hon behöll kosterns robusta grundformer men fick en rigg och en finish som gjorde henne till en renodlad kappseglingsmaskin. Med 55,85 kvm segel på en vattenlinje av knappt 7 meter måste hon ha varit en "handfull" att hantera i bohuslänsk kuling.
Det är intressant att se hur båten fungerade som en skola för många av FRAM:s mest kända profiler. Bröderna Ernst och Birger Johansson ägde henne under de gyllene åren 1911–1920. Att även "Kalle Magnus" (Karl Magnusson) finns kopplad till båtens pokalskörd visar vilken hög nivå tävlingsverksamheten höll. De efterlämnade priserna är ovärderliga bevis på en tid när man seglade för äran och sällskapets stolthet.
Mysterier och förlisning Som med många gamla hjältar finns det en aura av mystik kring KARIN:s slut. Uppgiften om en förlisning utanför det fruktade Soten i början av 1920-talet är dramatisk och inte osannolik – många båtar med så stora riggar mötte sitt öde i de luriga strömmarna där. Diskussionen om huruvida "Ljugare-Malm" ägt henne eller inte tillför den där typiska hamnhistoriska kryddan som gör registret så levande.
En visuell tidskapsel Det faktum att Gösta Engqvist och Torsten Vardal skänkte en förstoring av 1921 års foto till Rotundan redan 1936 visar att man redan då förstod båtens historiska värde. När man ser bilden förstår man varför – det är inte bara en båt, det är sinnebilden av en svunnen era av segling.