Hjalmar Johansson utmanade här de rådande normerna. Genom att ge KULTJE en bredd på hela 2,80 meter (vilket utgjorde 38,47 % av längden) skapade han en båt med enorm stabilitet och inre volym, trots att hon bara bar 25 kvm segel. Det var en medveten satsning på sjövärdighet och utrymme framför ren "lättvindssnabbhet", en trend som senare skulle bli standard för moderna havskryssare.
En linje av succéer Även om KULTJE var först, visade sig konstruktionen vara så lyckad att flera framtida legender i eskadern byggdes efter samma ritning: Vindspel, Taifun och Passad. Detta bevisar att Hjalmar Johanssons experiment föll väl ut – "Gunghästen" må ha gungat i sjön, men hon lade grunden för en hel generation stabila kostrar.
Att hon var oruffad med styrbrunn vid leverans 1934 understryker hennes karaktär av en renodlad, öppen bruksbåt i lyxutförande. Med en järnköl på 1 070 kg var hon dessutom mycket styv. Värdet på 3 000 kr motsvarade en ansenlig summa vid den tiden (motsvarar ungefär 100 000 kr idag), vilket visar på den höga kvaliteten från Abrahamssons varv.