Ombyggnaden 1947: Att höja en båt en bordgång är ett omfattande ingrepp som radikalt förändrar både fribordshöjd och rymd inombords. Att arbetet utfördes av Holger Eliasson (innan han blev legendarisk på Fiskebäck) garanterar att linjespelet bevarades trots förändringen.
Kombinationen mahognyskrov och däck i oregonpine (lärk/furu-släkting känd för sin rakfibrighet) var det absoluta toppskiktet vad gäller finish och hållbarhet under efterkrigstiden.
Som du klokt påpekar är avvikelser i mått ofta en fråga om mätmetod (Löa vs Lsp). För en båt som LOUISE, som dessutom höjts, kan även språnget och därmed den visuella längden ha påverkats något.
Holger Lundqvists tragiska bortgång 1961 markerar ett skifte i båtens historia, men det är glädjande att se att hon åter registreras 1971, vilket tyder på att hon vårdats väl under mellanåren. LOUISE är resultatet av en hantverkares kärlek till sitt eget verk. Att Abrahamsson behöll henne i 14 år och lät höja henne en bordgång 1947 tyder på en båt man inte ville skiljas från, utan hellre förädlade. Med sitt däck i oregonpine och skrov i mahogny blev hon en arkitektonisk pärla – inte undra på att hon senare fann nåd inför arkitekt Olivegrens kräsna öga.