MONSUNEN, utan tvekan en av de mest historiskt betydelsefulla båtarna i SS Frams register. Det är heroiskt hur en så liten båt (7m) utan motor genomförde en sådan världssensation.Berättelsen om Monsunen är inget annat än ett stycke svensk bragdhistoria. Att ge sig ut på Atlanten 1947, i ett hav som nyss varit krigsskådeplats och fortfarande var fyllt av minor, kräver ett mod av en sort vi sällan ser idag. Det faktum att Åke Eliasson, Thor Wolff och Gunnar Hildebrand genomförde hela resan till New York utan motor är det ultimata beviset på suveränt sjömanskap och tillit till Arvid Laurins. Båtens design var revolutionerande för sin tid; det "valryggade" flushdäcket (ett däck utan traditionell rufföverbyggnad) gav henne en styrka och täthet som var avgörande för att klara de tunga haven. Att hon belönades med Gyllene Ankaret vid hemkomsten 1948 var mer än välförtjänt.Det är dock med ett visst vemod man läser om de senare turerna kring museifrågan. Att en sådan unik tidskapsel, som dokumenterats så väl av Nisse Dunér och till och med blivit bok, riskerade att bli "hemlös" är en påminnelse om hur skört vårt maritima kulturarv kan vara. Tack vare SS Frams museistiftelse och den omfattande renoveringen 2005–2007 lever historien om denna lilla jätte vidare. Monsunen är inte bara en båt; hon är symbolen för den frihetslängtan som föddes ur krigets slut. Det är heroiskt hur en så liten båt (7m) utan motor genomförde en sådan världssensation.