Fiskebäcksbygget och Stockholmsflytten
Utlottningen 1963: Vid den här tiden var K6-klassen som mest etablerad. Att sällskapet valde att låta bygga en ny båt för utlottning visar på en god ekonomi och en stark tro på träbåtens framtid, trots att plastbåtarna började synas allt mer.
Fiskebäcks Båtvarv: Detta varv hade ett mycket gott rykte för sina välbyggda bruksbåtar och kostrar. En K6:a härifrån var synonymt med gediget hantverk och god hållbarhet.
Sigurd Reitz, Stockholm: Det är intressant att se hur dessa båtar ofta hamnade i Stockholm. Det tyder på att det fanns en marknad och en uppskattning för de västkustbyggda kostrarna även i Mälaren och Stockholms skärgård. Namnet Reitz är dessutom välkänt inom vissa seglarkretsar. Att båten köptes av en Stockholmare direkt efter utlottningen (eller av vinnaren) bidrog till att sprida K6-klubben även till ostkusten.