PEISI var uppenbarligen en båt att räkna med under de dramatiska åren kring första världskrigets slut. Att vinna både Distansseglingar och Triangelseglingar 1918 och 1919 visar på en mångsidighet som krävde både en snabb båt och en skicklig rorsman i J. Svensson. Med en bredd på hela 2,85 meter på en längd av 7,20 meter var hon en mycket bärig båt, vilket förklarar hur hon kunde bära den ursprungliga och massiva gaffelriggen på 35 kvadratmeter.
Det mest intressanta med PEISI är hennes tekniska evolution. Att hon riggades om från gaffelrigg till den då moderna bermudariggen (och samtidigt gick ner till 25 kvm) var en del av en större trend inom seglingssporten. Man insåg att man kunde segla snabbare och högre i vind med en högre, smalare rigg trots en mindre total segelyta.
Att hon senare registrerades i både Svenska Kryssarklubben (SXK) och Långedrags SS tyder på att hon fortsatte att vara en aktiv och välkänd profil i Göteborgs skärgård under Erik O.W. Svenssons tid. Hon blev en länk mellan de gamla bruksbåtstyperna och den moderna fritidsseglingen. Att kapa 10 kvm segelyta vid riggbytet tyder på att den nya bermudariggen var betydligt mer effektiv.