PIERINA 2 är byggd efter de berömda "Vi Två"-ritningarna, vilka var resultatet av ett samarbete för att skapa en modern, snabb och beboelig koster för den nya tidens seglare. Med en längd på över 8 meter var hon betydligt större än PIERINA 1, trots att de tävlade i samma 25-kvadratmetersklass. Konstruktören Tore Larsson var känd för att förena vackra linjer med god prestanda.
Personporträttet av Gunnar Pettersson ger ett ansikte åt den administrativa kraften bakom kosterseglingen. Att han var både tävlingsledare, sekreterare i Svenska Kosterbåtsförbundet (SKBF) och en respekterad protestdomare tyder på en man med stor integritet och djup kunskap om seglingens regler. Det "kärnfulla språket" vittnar om en personlighet som passade väl in i den göteborgska skärgårdsmiljön – rak, tydlig och med glimten i ögat.
Det är en rörande men också dramatisk detalj att han avled så hastigt 1991 efter en simtur. Hans eftermäle lever dock vidare genom de båtar han lät bygga. Att PIERINA 2 efter hans bortgång fick en inombordsmotor monterad och sedermera hamnade i Oslo hos Bjarne Noreng visar hur kostrarna fortsatte att vara eftertraktade som både rese- och kappseglingsbåtar långt utanför Sveriges gränser.Att en båt byggd 1967 får inombordare först 1991 visar på en lång tradition av ren och enkel segling.