PIRATEN är mer än bara en båt; den är en symbol för hur seglingen demokratiserades under 1920-talet. Att grabbarna startade i hamnen vid Kustens varv och successivt vågade sig på längre seglatser speglar den tidens upptäckarglädje.
Termen "patentruff" är särskilt intressant. Det var ofta en enkel konstruktion av segelduk eller tunna brädor som kunde fällas upp över sittbrunnen för att ge skydd under natten – en föregångare till dagens sittbrunnskapell, men betydligt mer spartansk. Att de lyckades övernatta och göra långturer i en halvdäckad snipa på 18 kvadratmeter visar på en imponerande tålighet.
Historien visar också den naturliga "karriärstegen" inom sällskapet:
Man började med en liten öppen eller halvdäckad båt (PIRATEN).
Man uppgraderade till en större ruffad koster (GULLI).
Nästa gäng (Artur Johanssons båtlag) tog över och fortsatte utvecklingen genom att ruffa båten permanent innan de i sin tur gick vidare till kända båtar som EVY och GERDNY.
Detta kretslopp av båtar och ägarlag är det som byggde SS Frams unika gemenskap. En båt som PIRATEN var en skola i både hantverk (vid ruffningen) och kamratskap.En utmärkt representant för instegsbåten som formade en hel generation seglare.