Det är fascinerande hur Per-Magnus Jeppssons förfrågan 1985 satte igång en hel utredning. Att sonen till konstruktören hör av sig efter 55 år för att spåra sin fars verk är rörande. Att man till slut kunde koppla samman ritningarna på "Triton" med den fysiska båten "Primus" i Halmstad är en stor vinst för arkivet. Anledningen till siffran "2" är också logisk – Gustaf Meuller ville helt enkelt föra vidare namnet från sin tidigare båt, ett mönster vi sett hos många "Framare" (som t.ex. bröderna Edberg och familjen Andersson).
Konstruktören Ernfrid Jeppsson: Jeppsson i Uddevalla var en betydelsefull person för kosterseglingen, inte bara som hantverkare utan även organisatoriskt genom sitt engagemang i Svenska Kosterbåtsförbundet (SKBF). Att båten mäter 7,34 i längd och har ett djupgående på 1,50 tyder på en kraftfull och sjövärdig koster, byggd för att tåla de tuffa förhållandena i Bohuslän och Halland.
Kopplingen till Halmstad och 100-årsfesten: Noteringen om Olle Meuller på Valand 1996 är guld värd. Det ger oss en direkt bekräftelse från källan, bara några månader innan informationen dokumenterades. Att Primus 2 representerade Halmstads Segelsällskap vid SS Frams jubileum understryker de starka banden mellan västkustens segelsällskap.
En liten korrigering i efterhand: Det är intressant att se hur registret "lever" – att man först trodde att hon inte varit registrerad i Fram, för att sedan hitta henne som SSF 37 under 1960-talet. Det visar hur viktigt det är att spara även de "felaktiga" anteckningarna för att förstå hur sökandet har gått till.Att Ernfrid Jeppsson både ritade, byggde och satt som sekreterare i SKBF ger båten en extra tyngd i kosterhistorien.