Det är intressant att notera att hon i Svenska Kosterbåtsförbundet (SKBF) delade beteckningen K 25 S 38 med en annan båt, ULLA 2. Detta hände ibland i de manuella registrens tid, särskilt om båtar bytte klass eller om certifikat utfärdades oberoende av varandra. Inom SS Fram verkar hon dock ha haft en tydlig identitet som SSF 68 under Bengt Normans långa ägandetid.
Året 1957 är en vattendelare för Sailor. Att "plasta" en kravellbyggd träbåt var ett sätt att göra henne tät och underhållsfri, men det var ett kontroversiellt ingrepp bland traditionalister. Att Karl Erik Bengtsson nämns som delägare i samband med brevväxling om detta tyder på att det var ett genomtänkt (och kanske debatterat) beslut.
Prisutvecklingen och byteshandeln 1981 ger en bra bild av marknaden vid den tiden:
Priset 8 000 kr på avbetalning var en ansenlig summa för en äldre koster.
Bytesaffären mellan Leif Dahlberg och Lasse Fridell, där Sailor byttes mot jullen BRIS, visar hur man värderade olika båttyper mot varandra – en stor koster mot en (troligen) mycket välskött julle.
Bilden från Framnäs, tagen av Karin Andersson, placerar Sailor mitt i sällskapets hjärta. Att hon beskrivs som "den vita båten" tyder på att hon efter plastningen eller målningen var en lättigenkännlig profil i startfältet.Att hon plastades redan 1957 är tidigt – det var en tid då man experimenterade med att "rädda" träskrov med det nya materialet.