En vinnarmaskin från start: SALLY dominerade de tidiga kappseglingarna. Att vinna förstapris i båda de historiska seglingarna sommaren 1896 satte ribban för sällskapet. Hon lyckades dessutom få tre inteckningar i ett vandringspris mellan 1897 och 1900, vilket var en bedrift med tanke på den hårda konkurrensen i Avdelning 1 (båtar över 21 fot).
SALLY genomgick en förvandling som var typisk för tiden. Hon började som en öppen båt, vilket krävde en stor och aktiv besättning för att hantera de 30 foten. När ett gäng "gamlestadsgrabbar" senare köpte henne lät de däcka och ruffa henne, vilket gjorde henne till en mer bekväm långfärdsbåt. Bilden från 1920-talet visar henne i denna mer moderna skepnad med 35 kvm segel.
Bröderna Jonsson, kallade "Tupparne", spelade avgörande roller i sällskapets barndom:
Pontus Jonsson: Blev Frams förste kassör.
Gustaf Jonsson: Som intendent hade han det otacksamma jobbet att mäta båtarna.
Den kapade stäven: Anekdoten om tullaren som högg av sin stäv med två tum för att "fuska" sig in i en lägre klass är fantastisk. Det visar att mätregler och önskan om att optimera sina chanser till pris (handikappsegling i sin linda) har funnits så länge det funnits kappsegling. Att han seglade hela sommaren med en "lös" stävskena säger en del om dåtidens hängivenhet!
Ivar Lindahls början: Detta var båten där Ivar Lindahl (som vi läste om nyss) klev in som delägare 1894, två år innan Fram bildades. Det var här han lade grunden för det ledarskap som senare skulle rädda sällskapet vid flera tillfällen. Att köpa en 30-fots koster för 300 kr 1894 låter som ett fynd, även om hon då var öppen och krävde starka armar.