Att SHALOM byggdes så sent som 1967 är anmärkningsvärt. Vid denna tid hade serieproducerade plastbåtar som Vega och IF börjat dominera marknaden, men SHALOM visar att det fortfarande fanns en stark efterfrågan på exklusiva, kravellbyggda mahognybåtar. Hermansson & Kobbel var ett varv som stod för hög hantverksskicklighet.
Konstruktören Osborne Ralph är kanske mest känd för sina eleganta havskryssare och motorseglare, men här ser vi hans tolkning av kostern. Med en längd på 8,07 meter är hon betydligt längre än de tidiga K 25:orna, vilket ger henne en slankare profil och bättre fartresurser.
Fotot från Ägirskölden 10 juli 1993, taget av Nils Dunér, bevisar att SHALOM inte bara var en vacker fritidsbåt utan även en aktiv kappseglare långt efter att hon byggts. Ägirskölden är en av de klassiska pokalseglingarna som hållit liv i kosterkulturen.
Efter att ha legat upplagd på Tångudden under en period – en plats där många av sällskapets båtar har vilat under vintrarna – fick hon ett nytt liv år 2000. Peter Goksöyr tog henne till Strömstad, vilket innebär att hon återvände till de vatten där kostertypen en gång föddes och utvecklades. Med över 8 meters längd är detta en stor och rymlig K 25:a, byggd i en tid då plastbåtarna började ta över.