Under Ivar Slettemarks ägo, när hon bar namnet Fortuna 2, råkade båten ut för en allvarlig olycka. Att bli påseglad vid liggplats (boj) så att man sjunker är varje båtägares mardröm. Men tack vare att hon var byggd i gedigen ek och bärgades, kunde hon återställas och fortsätta sitt liv under namnet La Viecha (en fonetisk variant av det tidigare namnet).
Anekdoten om Bengt Jansson är fantastisk och säger mycket om seglarstoltheten förr. Att missa en tilläggning vid Saltholmen (en välbesökt plats med många åskådare) var tydligen inget man bara accepterade och "fuskade" till rätta. Att segla hela vägen tillbaka till Framnäs för att få göra om angöringen helt perfekt visar på en sann sjömansanda – eller kanske bara en gnutta göteborgsk envishet!
Som en av Laurins 7,20-metare var hon en del av den "nya vågen" kostrar som var rymliga nog för familjen men ändå skarpa kappseglare. Att hon byggdes i ek på klink av Anders Karlsson garanterade en båt som tålde tuffa tag, vilket bärjningen efter olyckan i Fjällbacka också bevisar.
SIRI: Ursprungsnamnet vid leverans 1949.
LA VIEJA: ("Den gamla damen") under Arne Edberg.
FORTUNA 2: Under stockholmsägaren Slettemark.
LA VIECHA: Lennart Svenningers variant av det spanska namnet när hon återvände till SS Fram 1959. Namnet La Vieja betyder "den gamla damen" på spanska – ett charmigt namn på en gedigen ekkoster.