Stormsvalan bär på den klassiska SS Fram-genetiken. Att hon är en utlottningsbåt från 1932 innebär att hon byggdes för att representera sällskapets ideal: en rejäl, klinkbyggd koster som tål sjö. Konstruktören Sven Abrahamsson var en mästare på dessa skrov, och måtten (hela 2,92 m bred) skvallrar om en båt med enorm stabilitet och rymd.
Det är en fin detalj att vinnaren Josef Nilsson redan ägde en båt vid namn Svalan. Genom att döpa nyförvärvet till Stormsvalan skapade han en naturlig och kraftfull fortsättning på sitt båtägande.
Långseglingen 1935: Resan till Helsingborg som dokumenterades i Kostern 1935 visar att dessa båtar inte bara var till för lokala kappseglingar, utan var fullgoda långfärdsbåtar redan på 30-talet.
Räddningen: Den mest gripande uppgiften är att man tydligen "ville bränna upp henne" (troligen på grund av eftersatt underhåll vid något tillfälle), men att Peter Stare från Sjuntorp klev in som räddare. Att han reparerade upp henne och fortsatte segla är ett bevis på den hantverkskärlek som håller träbåtsflottan vid liv.
Det är också intressant att notera förväxlingsrisken med Sven Thernvalls egenbyggda koster med samma namn – ett bevis på hur populärt namnet var för dessa havets fåglar. Att den var nära att brännas upp men räddades i sista stund gör den till en riktig "fenix" i registret.