Styrbjörn byggdes under det sista krigsåret 1945, en tid då materialval och hantverk fortfarande höll en extremt hög nivå trots världsläget. Att hon är ritad av Einar och Carl-Eric Ohlson gör henne extra intressant. Bröderna Ohlson blev senare internationellt kända för sina extremt snabba kappseglingsbåtar, men i Styrbjörn ser vi deras förmåga att förädla den traditionella kostern till en modern seglare.
Några historiska nedslag:
Vinsten och flytten: Det var inte ovanligt att lottbåtar såldes snabbt efter vinsten, ofta för att vinnaren behövde pengarna eller inte var seglare. Att hon hamnade hos en åkeriägare i Halmstad men senare hittade tillbaka till SS Fram visar på båtens dragningskraft – "hemmahamnen" lockade till slut tillbaka henne.
Namn som Rune Benjaminsson och Nils Melin tyder på ett aktivt liv inom sällskapet. Att hon senare hamnat i Fiskebäckskil hos Esbjörn Telemo är passande; där ligger hon i vatten som är skräddarsydda för en koster med hennes linjer.
Martinsson & Karlsson i Kungsviken är synonymt med kvalitet. Att båten fortfarande fanns med i registren långt senare är ett kvitto på att kombinationen Ohlson-ritat och Orust-byggt är i det närmaste outslitligt. Bröderna Ohlson är världsberömda för sina 5.5:or, men deras kostrar är de sanna västkustpärlorna.