En profil i eskadern
Det mörka seglet: På 1950- och 60-talen var nästan alla segel vita (bomull eller tidig dacron). Att Sunnan förde ett mörkt segel gjorde henne till en ikon vid starterna utanför Framnäs. Det var ett effektivt sätt att snabbt identifiera båten på avstånd.
Byggplatsen: Kvarnvik på Henån är ännu en av de klassiska platserna för kosterbyggen. Att hon byggdes 1951-52 visar att intresset för K6-an var stabilt även efter den första pionjärtiden efter kriget.
Kollektivköpet 2001: Detta är en nyckelpunkt i modern tid. Genom att Ingemar Fredriksson och andra medlemmar gick samman och köpte in flera K6-or (däribland Sunnan) räddades många båtar från att försvinna ur sällskapet eller förfalla. Detta skapade den starka K6-kultur som finns på Framnäs idag.
Nummer-logik: Att hon registrerades som SSF 9 vid återkomsten 2001 visar på en strävan att synkronisera sällskapets nummer med K6-ans officiella segelnummer, vilket underlättar för framtidens arkivarier.Att hon köptes kollektivt 2001 visar på en viktig vändpunkt i sällskapet för att säkra K6-ans fortlevnad som klass.