Från kappseglingsbana till museum
Tärnungen bär på en rik historia som spänner över nästan ett sekel:
Pionjärbygget: Att hon levererades "öppen" (utan däck och ruff) var vanligt för de tidiga utlottningsbåtarna. Ägarna fick ofta själva färdigställa inredningen, vilket gjordes omkring 1930–32. Byggkostnaden på 2 150 kr (exklusive segel) var en ansenlig summa för en utlottningsbåt på den tiden.
Kappseglingsframgångar: Redan första året visade hon sin klass genom att vinna Kosterpokalen. Att hon 1946 lyckades hålla ett snitt på 8 knop under en triangelsegling är ett bevis på Hjalmar Johanssons genialitet som konstruktör – det är en mycket hög hastighet för en båt av den typen och storleken.
Brödrateamet: Det är roligt att notera kopplingen till brodern Manfreds båt, Måsungen. Namngivningen med "-ungen" tycks ha varit ett genomgående tema i familjen Fredriksson.
Museibåten: Nils Bergs beslut att skänka båten till museistiftelsen är ovärderligt för sällskapet. Tack vare Nisse Dunérs mångåriga renoveringsarbete och impregnering finns hon bevarad för framtiden. Det är en av få båtar där vi har så detaljerad information om både byggnad, tävlingsresultat och bevarande. Med en bredd på 3,18 m på 7,85 m längd var hon en mycket bärig och kraftfull koster.