Artikeln i Kostern 1/37 osar av förväntan. Det är tydligt att sällskapet var stolta över att ha lockat över ingenjör Iversen till koster-genren.
Tekniska detaljer från bygget:
Materialval: Skrov i 17 mm ek och däck i 22 mm oregon pine gav en mycket styv och hållbar båt. Att man använde vuxna ek-spant (där trädet vuxit i samma kurva som båtens linjer) är den ädlaste formen av båtbyggeri, då det ger maximal styrka.
Riggen: Storseglets mastlik på över 10 meter gav båten en hög och effektiv profil. Detaljen med "likränna" direkt i masten och bommen istället för skenor var ett modernt drag för 1937.
Mönsterbåten: Som mönsterbåt skulle Tampas sätta standarden för hur en modern koster skulle se ut och segla. Att hon senare såldes till Stockholm (likt många andra fina Iversen-båtar) visar att intresset för dessa göteborgska utlottningsbåtar var stort i hela landet.
Rolig kuriosa: Uppmaningen till medlemmarna att betala in sina avgifter för att finansiera bygget påminner om att sällskapets ekonomi alltid vilat på medlemmarnas lojalitet – särskilt när en mönsterbåt skulle stå klar till den 1 maj. Att använda "vuxna spant" (naturligt krökta) utan skarvar är ett tecken på extremt hög byggstandard.