Från Florins bygge till Tarzans äventyr
Berättelsen om Tarzan (fd Knoten) visar på den starka traditionen av självbyggare inom SS Fram, där amatörer ofta höll en kvalitet som mätte sig väl med de professionella varven.
Några historiska nedslag:
Hjalmar Florin: Florin verkar ha varit en flitig båtbyggare. Att han sålde Knoten 1939 för att under krigsåren (1942–46) bygga nästa båt, Bränning, visar på en livslång passion för hantverket.
Hilding "Tarzan" Johansson: Namnbytet är signifikant. Genom att döpa om båten till Tarzan gav han den en starkare identitet, och det är tydligt att både ägare och båt blev välkända profiler i sällskapet.
När båten såldes till Ödsmål 1946 skedde det som hände med många kostrar vid denna tid – en motor installerades. Detta förändrade båtens användningsområde från ren kappsegling till en mer mångsidig nöjesbåt.
Att Gösta Jutgård bodde i Stockholm men valde att ha båten kvar på Västkusten tyder på att Tarzan var en båt man gärna reste tvärs över landet för att få segla i de rätta vattnen. Att en Stockholmare väljer att ha kvar båten på Västkusten är det ultimata betyget för seglingsvattnen här.