"Vi-Två-ritningen" och vägen till SS Fram
Tekla (fd Sjögång) bär på en intressant teknisk bakgrund genom sin koppling till Georg Ströms "Vi-Två"-koncept, vilket var en populär och framgångsrik kostertyp vid mitten av 50-talet.
Resan genom Sverige:
Ursprunget: Hon beställdes ursprungligen av en stadsfiskal och byggdes i Mönsterås, vilket ger henne en tydlig ostkustkaraktär. Att hon senare hamnade i Västervik hos läkare Lindemalm var ett naturligt steg för en båt av denna klass.
Räddningen på Tångudden: När Olle Karlsson köpte henne 1972 under namnet Sjögång var hon i dåligt skick. Detaljen om hur han på Tångudden "sicklade, slipade och lackade" henne själv, samt lade ny duk på däcket, är ett klassiskt exempel på den kärlek och det slit som krävs för att hålla en träkoster vid liv.
Modern historia: Under 80- och 90-talen blev hon en del av SS Fram-gemenskapen under namnet Tekla. Att hon besiktigades av Gunnar Pettersson (en känd profil i sällskapet) i början på 90-talet tyder på att hon var i ett skick värt att dokumentera noggrant.
Att hon så sent som 2002 ägdes av L-O Jörneman visar att hon fortsatt att vara en uppskattad seglare långt in i det nya millenniet. En påkostad konstruktion med teakdäck och oregonpine – materialval som skvallrar om en högkvalitativ ostkustbyggnation.