Från Kungsviken till Bermudarigg
Torny är ett utmärkt exempel på sällskapets mönsterbåtar från sent 1920-tal. Att hon är bred (2,54 m på drygt 6 meters längd) är typiskt för Hjalmar Johanssons konstruktioner, vilket gav en stabil och rymlig båt trots det nätta formatet.
Riggepoken: Vintern 1947–48 markerar en brytpunkt för många av sällskapets båtar. Bröderna Edbergs beslut att byta ut den traditionella gaffelriggen mot en modern bermudarigg (högmast) var tidstypiskt för att göra båten mer lätthanterlig och effektiv på kryssen.
Identifieringsmissen: Det är tack vare uppmärksamma medlemmar och arkivarier som Lars Andersson att vi vet att bilden i Kostern faktiskt föreställde Flory och inte Torny. Det visar hur viktigt det är med gamla fotoalbum för att hålla ordning på historien.
Ägarlängden: Namn som Erik Lorén (som vi även såg som beställare av Tampico) och Stig Andersson visar att Torny var en båt som lockade erfarna seglare. Tragiken med Stig Anderssons bortgång 1963 förklarar det snabba ägarbytet det året. Att hon byggdes av Hjalmar Johansson i Kungsviken garanterade den höga kvalitet som krävdes för en utlottningsbåt.