En båt med många liv
Berättelsen om SSF 111 är en lektion i svensk småbåtshistoria:
Det ursprungliga hantverket: Att den byggdes i enepinnad ek (där man använde pluggar av eneträ som sväller och låser fast bordläggningen) är ett tecken på uråldrig, högkvalitativ båtbyggartradition från Hälsö.
Namnförvirringen Hebe/Trim: Genom Gunnar Levanders uppgifter om priser från 1928–30 efter "Kalle-Magnus", kan vi fastställa att hon hette Hebe långt innan Rosengren köpte henne, trots att hon senare fick namnet Trim och sedan åter Hebe/Tova.
Algot Rosengrens insats 1945-1959 var avgörande. För 985 kr köpte han ett tomt skrov och skapade en modern koster med ruff i oregonpine, ny rigg och 800 kg barlast (köl + ballast). Detta förvandlade fiskebåten till en livskraftig fritidsbåt.
Brevet från Christer Wiblinge (2010): Det handskrivna/maskinskrivna brevet från Bromma är rörande. Det visar hur starkt bandet till en "Framkoster" kan vara även 50 år senare. Att hon döptes till Tova efter grundet "Tovas ungar" utanför Bohuslän ger båten en lokal förankring trots hennes tid i Stockholm och Visby.
Rolig detalj: Prisutvecklingen speglar tiden väl:
1945: 985 kr.
1959: 3 500 kr.
1973: 13 500 kr.En båt med extremt lång livslängd och bredd (2,65 m på 5,90 m längd) – en riktig sjöbåt.