Tragedin på Hjärteröfjorden och efterspelet
Detta dokument ger en detaljerad inblick i en av de mest omskrivna olyckorna i FRAM:s historia:
Olycksförloppet 1932: Det är en klassisk kedjereaktion av otur. Ett lossnat förstag i 15 m/s är kritiskt. Att hon sedan "nekar i vändningen" (inte lyckas gå genom vind) i det trånga läget vid skären gjorde katastrofen oundviklig. Förlusten av Gösta Lundin och Douglas Edvardsson satte djupa spår i sällskapet.
Båtbyggaren: J. Niklasson (sannolikt Johan Niklasson från Uddevalla, som vi sett tidigare) byggde solida båtar. Att Yana faktiskt kunde bärgas efter att ha kastats upp på land vittnar om ett starkt skrov.
Långvarigt ägande: Åke Gustavsson ägde båten i över 20 år (från 1948), vilket tyder på att hon trots sin historia var en mycket uppskattad seglare.
Museibåt: Att hon 1992 fotograferades vid Klippan som en del av en samling allmogebåtar är en fin slutpunkt. Det innebär att hon betraktas som ett teknikhistoriskt minnesmärke över kosterbåtsepoken. En båt med en tragisk historia som visar på kosterns sjövärdighet men också havets skoningslöshet. Att hon idag finns bevarad som museibåt är mycket värdefullt. Renoverad av Eddy Nilsson på 2000-talet. Se länk: https://photos.google.com/share/AF1QipPcKuS8bJQ_4aQlONs2-mFz-vjRGgiT9smz5uINWMP6SUIT5clbeZG5jgBwIF3yAA?key=X2NOV2R3ZkgzMXl1WGszdzJzaWZmZ0d0TTB0SWlB