Från postbåt till legendariskt båtlag
Postbåten PELLE VENZIUS: Det breda skrovet (2,90 m på 7,50 m längd) skvallrar om en båt byggd för last och stabilitet snarare än fart, vilket passade perfekt för postgången i södra Bohuslän.
Båtlaget och Kassaboken: Att Ragnar Janssons kassabok finns bevarad är en guldgruva. Den visar svart på vitt vad det kostade att "ruffa" och rusta en båt på 20-talet – en tid då man ofta var tvungen att vara sin egen båtbyggare.
Riggens evolution: Yarwa gick igenom hela rigghistorien:
Gaffelrigg (38 kvm): En rejäl yta för ett så brett skrov.
Minskad yta (32 kvm): Troligen för att göra henne mer lätthanterlig.
Bermudarigg (25 kvm): En modernisering under Alf Anderssons tid för att förenkla seglingen.
Slutet 1965: Det är ett vemodigt slut för en så anrik båt att eldas upp efter en förlisning i Hinsholmskilen, men de 1 500 kronorna i försäkringspengar var vid den tiden en betydande summa för ett gammalt träskrov.
Gärdsgårdsseglingen: Noteringen om att hon "seglade på gärdsgården" 1961 (ett lokalt uttryck för att gå på grund/skären utanför Långedrag) visar att hon användes flitigt ända in i det sista. Att två ventilramar finns bevarade på Rotundan gör att båtens själ lever kvar i sällskapet trots dess tragiska slut på båtkyrkogården.