Dramat vid Bårholmen
Från KISMET till YRSA: Båten genomgick den klassiska förvandlingen från en öppen, mer extrem kappseglare på 25 kvm till en ruffad turkoster på 20 kvm när William Malmsten tog över.
Kollisionen 1934: Att riggarna "hakade i" varandra vid avfärd tyder på att det var trångt och kanske stressigt när eskadern skulle vidare norrut. För en båt med 700 kg järnköl krävs det inte mycket förlust av stabilitet i en sådan situation för att den ska gå till botten.
Bärgningen: Att båtarna Zaima och Argus deltog i sökandet visar på den starka sammanhållningen i SS Fram – man lämnade aldrig en kamrat (eller en båt) i sticket. Att det var en fiskebåt från Hälsö som slutligen fick upp henne efter två veckor på botten är en fin detalj.
Långlivad trots allt: Trots sitt lilla "dopp" i havet fortsatte YRSA att segla i många år efteråt under Carl Johnssons ägande, vilket visar att en välbyggd koster tål det mesta så länge den bärgas och tas om hand.Att man lyckades hitta och bärga en båt från 27 meter 1934 är en imponerande bedrift som krävde både skicklighet och tålamod.