Mellanlandningen i Uddevalla: Vägen från Göteborg till Skåne gick via Uddevalla, vilket tyder på att hon var en populär båt längs hela västkusten innan hon rundade Kullen.
Tiden som TRINDE: Under Somerled Göte Karlssons tid i Ystad fick hon det nya namnet Trinde och det nya segelnumret SSF 40. Det är intressant att hon återregistrerades i FRAM trots att hon låg så långt bort som i Ystad – det vittnar om en stark lojalitet till sällskapet.
Räddningsinsatsen 1997: Efter en period av bristande underhåll i Ystad klev Tage Thelin in som räddare. Att frakta en träbåt på bil från Skåne till Göteborg är ett stort projekt som visar att han såg ett stort värde i båten.
Namnet MONSUNEN: Tage döpte om henne till Monsunen, ett namn som doftar äventyr, innan hon 1998 togs över av Dan Andersson i Västra Frölunda. Hon var därmed tillbaka "hemma" i Göteborgs skärgård igen. Från Alingsås till de sju haven (eller åtminstone skärgården)
Ursprunget: H. Enhörning var en skicklig konstruktör, och att låta bygga båten på Ängholmens varv innebar att hon fick bästa tänkbara start. Att hon var i ek gjorde henne robust nog att klara de framtida ombyggnaderna.
När Fredrik Wolkenhauer tog över 1937 genomgick båten en total förvandling. Genom att däcka och ruffa henne gick hon från att vara en sportig utlottare till en bekvämare koster lämpad för längre turer.
Klassindelningen: Att hon seglade i klass C II tillsammans med kända båtar som Samba, Dover och Yrsa visar att hon var en del av sällskapets kärntrupp under 40- och 50-taletEn båt med nio liv! Från Alingsås via Uddevalla till Skåne, och sedan tillbaka till Göteborg. En riktig överlevare.