Vilken fantastisk dokumentation av ZARITZA! Det här är verkligen ett typexempel på hur en gammal bohuslänsk arbetskoster blev en av SS Frams stoltheter. Att man dessutom "rätade ut däckssprånget" för att ge henne en vackrare profil visar på den estetiska medvetenhet som fanns hos dessa varvsarbetare och båtbyggare.Från "Klockmakarns hus" till Malmö
Den stora ombyggnaden: Algot Hanssons berättelse är unik. Att ett båtlag själva, med hjälp av en gammal timmerman, förnyar bordläggning, spant, däck och essingar är en enorm prestation. De skapade i praktiken en ny båt på det gamla skrovet.
Besättningen från Lindholmen: Adresserna (Släggaregatan, Plåtslagaregatan, Lindholmsvägen) placerar verkligen båten mitt i hjärtat av Göteborgs varvshistoria. Det var här expertisen fanns för att genomföra sådana renoveringar.
Riggens utveckling: * 1917: En enorm rigg på 64,2 kvm – det måste ha varit en syn att se henne för fulla ställ med klyvare och toppsegel!
1931: Nedriggad till 38 kvm, vilket var mer hanterbart för kappsegling och familjeturer under SS Frams mognare år.
Modellen: Att Anders Olsson (han som byggde Vurm med en fiskelåda som mall) har renoverat och omriggat modellen av Zaritza knyter ihop säcken mellan de olika båtbyggarna i sällskapet på ett fint sätt.
Namnets arv: Noteringen om att namnet senare hamnade på en Osborn Ralph-ritad K 32 visar att traditionen och namnen levde vidare i nya, modernare konstruktioner. Att ransonera ut rymden genom att räta ut däckssprånget var ett genidrag för profilen. En riktig "Lindholms-båt" med rötter i Mollösund.